نظام س س ر

نظام س س ر

تهدف هذه الطريقة إلى تقليل مستوى الانبعاثات الملوثة مثل أكسيد النيتروجين (ن و اكس) من خلال الجمع بين نظام تحسين الإشعال والعادم لمحرك العادم. العامل الرئيسي لهذا الإجراء هو استخدام اد بلو.

يتم رش Adblue في غازات العادم قبل الوصول إلى المحفز. الحرارة العالية المتولدة عند هذه النقطة تحول اد بلو إلى أمونيا. ثم تتفاعل الأمونيا وأكاسيد النيتروجين مع بعضها البعض عندما تخترق المحفز وتصبح عنصرين غير ضارين للغلاف الجوي والنيتروجين وبخار الماء.

وتتمثل المشكلة الرئيسية في محركات الديزل في أن إفراز أكسيد النيتريك الصحي ينخفض بشكل كبير من خلال تكنولوجيا س س ر (تكنولوجيا تخفيض التحفيز الانتقائي) وتحويلها إلى بخار الماء والنيتروجين بمساعدة حل اليوريا المسمى Adblue يتم نقل Adblue في خزان إضافي للمركبات التجارية ويتم حقنه في نظام العادم. وبالاقتران مع محفز س س ر ، تسمح أنظمة الجرعات المطورة خصيصًا في نظام العادم بالتخلص من أكسيد النيتريك بنسبة ٨٥٪ وتخفيض جزيئات الجسم بنسبة ٤٠٪. من الممكن الآن فقط الحد من إفراز الجسيمات وأكسيد النيتريك في نفس الوقت ، وبالتالي تلبية القيم الحدية القانونية المطلوبة ، فقط مع طريقة س س ر.

نظام سسر

مزايا تكنولوجيا س س ر

· س س ر صالحة في جميع أنحاء أوروبا. نظام س س ر أقل حساسية للديزل ذي جودة أقل من الطرق الأخرى لتلبية توجيهات يورو٤ و يورو ٥ و يورو ٦

نظام س س ر يتطلب صيانة نادرة ، يمكن استخدامه طوال عمر المركبة.

· لا تؤثر تقنية س س ر على فترات الصيانة واستبدال الزيت للمركبة التي تم تركيبها عليها.

· س س ر مناسب لقوة المحرك العالية. على عكس الأنظمة البديلة ، ليست هناك حاجة لتعزيز نظام تشحيم المحرك أو التبريد.

· س س ر هو أقل نظام استهلاك الوقود متوافق مع يورو٤ و يورو ٥ و يورو ٦

تهدف هذه الطريقة إلى تقليل مستوى الانبعاثات الملوثة مثل أكسيد النيتروجين (ن و اكس) من خلال الجمع بين نظام تحسين الإشعال والعادم لمحرك العادم. العامل الرئيسي لهذا الإجراء هو استخدام اد بلو.

يتم رش Adblue في غازات العادم قبل الوصول إلى المحفز. الحرارة العالية المتولدة عند هذه النقطة تحول اد بلو إلى أمونيا. ثم تتفاعل الأمونيا وأكاسيد النيتروجين مع بعضها البعض عندما تخترق المحفز وتصبح عنصرين غير ضارين للغلاف الجوي والنيتروجين وبخار الماء.

وتتمثل المشكلة الرئيسية في محركات الديزل في أن إفراز أكسيد النيتريك الصحي ينخفض بشكل كبير من خلال تكنولوجيا س س ر (تكنولوجيا تخفيض التحفيز الانتقائي) وتحويلها إلى بخار الماء والنيتروجين بمساعدة حل اليوريا المسمى Adblue يتم نقل Adblue في خزان إضافي للمركبات التجارية ويتم حقنه في نظام العادم. وبالاقتران مع محفز س س ر ، تسمح أنظمة الجرعات المطورة خصيصًا في نظام العادم بالتخلص من أكسيد النيتريك بنسبة ٨٥٪ وتخفيض جزيئات الجسم بنسبة ٤٠٪. من الممكن الآن فقط الحد من إفراز الجسيمات وأكسيد النيتريك في نفس الوقت ، وبالتالي تلبية القيم الحدية القانونية المطلوبة ، فقط مع طريقة س س ر.

نظام سسر

مزايا تكنولوجيا س س ر

· س س ر صالحة في جميع أنحاء أوروبا. نظام س س ر أقل حساسية للديزل ذي جودة أقل من الطرق الأخرى لتلبية توجيهات يورو٤ و يورو ٥ و يورو ٦

نظام س س ر يتطلب صيانة نادرة ، يمكن استخدامه طوال عمر المركبة.

· لا تؤثر تقنية س س ر على فترات الصيانة واستبدال الزيت للمركبة التي تم تركيبها عليها.

· س س ر مناسب لقوة المحرك العالية. على عكس الأنظمة البديلة ، ليست هناك حاجة لتعزيز نظام تشحيم المحرك أو التبريد.

· س س ر هو أقل نظام استهلاك الوقود متوافق مع يورو٤ و يورو ٥ و يورو ٦